Enligt EU-lagstiftningen ska varje EU-land ta fram en prestationsplan där man fastställer målen för de tjänster som omfattas av lagstiftningen. Den första perioden (2012–2014) var treårig, varefter man övergick till femåriga planeringsperioder. I Finland omfattas spårningstjänsten för flygrutter och flygtrafiktjänsten på Helsingfors-Vanda av förordningen.

Digispår samarbetar med finländska teleoperatörer för planering av en gemensam kartvy för störningar, som möjliggör att tågen trafikeras effektivt.

Destias väglagscentral utnyttjar den vägväderinformation som Fintraffic erbjuder dagligen, året runt. Med hjälp av Fintraffics vägväderinformation kan underhållsåtgärder utföras i vägnätet i rätt tid, vilket medför kostnadsbesparingar.

Längs huvudvägarna i Finland finns hundratals elektroniska variabla hastighetsmärken - vet du hur deras teknik fungerar och varifrån hastigheterna styrs?

En av Fintraffics grundläggande uppgifter inom järnvägstrafikstyrningen är att säkerställa en säker och smidig tågtrafik på järnvägarna i Finland. Lägessamordnartjänsten, som snart fyller tre år, spelar en viktig roll för att lyckas med denna uppgift. Tack vare tjänsten kan störningssituationer i bannätet skötas snabbare, säkrare och effektivare än tidigare, när all väsentlig information förmedlas tydligt mellan parterna. Tjänsten produceras i början av 2024 som en del av partnerskapsavtalet mellan Trafikledsverket och Fintraffic Järnväg. Vad innebär förändringen i praktiken?

I sommar utexaminerades 20 nya spårtrafikledare vid Fintraffic. Var och en av dem har en cirka sex månader lång utbildningsperiod bakom sig som har innefattat bland annat en introduktionsperiod, en teoretisk inlärningsperiod, en simuleringsfas och en arbetshandledningsfas.